| مـلـتـقـى الـتـدريـب الـعـربـي |
 « آخـــر الـــمـــشـــاركــــات » |
| |||||||
 | التسجيل | التعليمـــات | قائمة الأعضاء | التقويم | اجعل كافة الأقسام مقروءة |  |
 |
| | LinkBack | أدوات الموضوع | انواع عرض الموضوع |
 | 
27-10-2009, 12:33 AM
|  |
| ||||
 صندوق التروس (الجيربوكس)
صندوق التروس (الجيربوكس) منقوليمكن صندوق التروس من تهيئة واختيار السرعات المناسبة لحركة السيارة فى الظروف المختلفة , ولما كانت محركات الإحتراق الداخلى لا يمكنها إعطاء القدرة المطلوبة منها إلا فى النطاق المحدد لسرعتها , لذلك فإن صندوق التروس يعمل على تهيئة وانتقاء السرعات المناسبة للحركة عندما يكون المحرك دائراً بسرعات منتظمة على قدر الإمكان , كما أنه يمكن من تحريك السيارة إلى الخلف . منظر للقابض وصندوق التروس (الدبرياج والجيربوكس)  1- مبيت القابض . 2- الحدافة . 3- ذراع الضغط (الريشة) . 4- اللوح الضاغط . 5- عمود الحركة العكسية (الخلفية) وترسها الوسيط . 6- شوكة النقل . 7- عمود الإدارة . 8- مبيت (صندوق) التروس . 9- أسطوانة الفرامل الرئيسية (الماستر الرئيسى) . وتعرف نسبة التعشيق بين التروس باسم "نسبة التروس" وحسب عدد هذه النسب يسمى صندوق التروس باسم صندوق التروس ثلاثى السرعات (النقل) أو رباعى السرعات أو خماسى السرعات . وهناك فرق – من حيث التصميم - بين "التروس المنزلقة" وبين "التروس ذوات القابض الكلابى ". ويوضح الشكل التالى صندوق تروس رباعى السرعات يعمل بتروس منزلقة .  1- ذراع نقل التروس (عصا الفتيس) . 2- شوكة نقل التروس . 3- العمود الرئيسى . 4- عمود الحركة العكسية (الخلفية) وترسها الوسيط . 5- العمود المناول . 6- مبيت (صندوق) . 7- عمود الإدارة . ولكل صندوق تروس عمودان : عمود علوى – وهو العمود الرئيسى أو المنزلق , وعمود سفلى – وهو العمود المناول . ويقوم القابض بنقل الحركة إلى عمود الإدارة (7) , الذى ينقل بدورة عزم المحرك إلى صندوق التروس . ويحمل هذا الصندوق أحد طرفى عمود الإدارة , بينما يتصل طرفه الآخر بالعمود المرفقى . وعمود الإدارة مركب عليه قرص القابض الضاغط , ويتحرك معه بصفة دائمة العمود المناول (5) . والعمود الرئيسى (3) غير متصل بعمود الإدارة , وبه مجارى طويلة تنزلق عليها مجموعة التروس العنقودية التى يمكن تحريكها فى الإتجاه الطولى عن طريق شوكة التحريك (2) . ويحمل المبيت (الصندوق) – علاوة على هذين العمودين – عمود وترس الحركة الخلفية الوسيط (4) . وتتصل تروس العمود المناول به إتصالاً وثيقاً . وهى فى حركة مستمرة نتيجة لتعشيقها الدائم بتروس عمود الإدارة . ويوضح الشكل التالى رسماً تخطيطياً لكيفية إنتقال الحركة بصندوق التروس الرباعى السرعات , والأوضاع المختلفة للتروس به .  1- الترس الأول . 2- الترس الثانى . 3- الترس الثالث . 4- الترس الرابع . 5- ترس الحركة العكسية (الخلفية) . ويجرى نقل التروس بواسطة شوك النقل المتصلة بقضبان النقل التى تنزلق داخل المبيت (الصندوق) , والتى يمكن تحريكها عن طريق ذراع النقل (عصا الفتيس) . ويتم تحريك قضبان النقل إلى أحد أوضاعها الثلاثة (التعادل "المور" , وترس الأول والثانى , ترس الثالث والرابع) بالإستعانة ببكرة صغيرة (بلية) وياى . ويتطلب صندوق التروس الثلاثى السرعات قضيبى نقل , فى حين يتطلب صندوق التروس الرباعى السرعات ثلاث قضبان منها . ويطلق على نقل التروس باستخدام ذراع نقل (عصا فتيس ) اسم النقل بالعصا . ولما كان المألوف فى الوقت الحاضر توصيل صندوق التروس بعلبة مرفق المحرك مباشرة , لذلك يركب ذراع النقل فى منتصف الحيز المخصص للسائق , بحيث يبرز منه فى الموضع الذى يلى السائق (على يمينه عندما تكون عجلة القيادة فى يسار السيارة) .  ويوضح الشكل السابق أوضاع ذراع النقل فى هذه الحالة (أى عند تحريك الذراع بيمين السائق) بالنسبة لصندوق التروس الثلاثى السرعات , والرباعى السرعات . وينبغى دائماً – وبصفة خاصة – أن يتم نقل الحركة من السرعة الأولى إلى السرعة الثانية أو من السرعة الثانية إلى السرعة الثالثة فى خط واحد تجاه السائق أو فى الإتجاه العكسى . والنقل بهذه الكيفية يتماشى مع الحركة الطبيعية للذراع . وهناك سقاطة حساسة بياى لتثبيت الترس الخلفى حتى لا يعشق رغماص عن السائق عند السير بالسيارة إلى الأمام . المصدر: ملتقـــــى التدريـب العربـى - من قسم: ميكانيـــكا وكهــرباء الســـيارات Cars Mechanics & electricity wk],r hgjv,s (hg[dvf,;s)  |
| Sponsored Links | |
| | |
|
03-11-2010, 02:51 PM
| |
| ||||
| شكراً لك ياغالي علي هذا العرض الطيب |
|
 | مواقع النشر (المفضلة) |  |
| إعلانات |
| |
« الموضوع السابق
|
الموضوع التالي »
| أدوات الموضوع | |
| انواع عرض الموضوع | |
العرض العادي
|
|
|
المواضيع المتشابهه | |
| الموضوع | كاتب الموضوع | المنتدى | مشاركات | آخر مشاركة |
| تصميم صندوق التروس Manual Gearbox Design | wise_55 | التــــــروس Gears | 7 | 11-04-2012 03:30 PM |
| التحكم فى تلوث صندوق التروس | عصام محمود | التــــــروس Gears | 1 | 08-05-2011 06:13 PM |
| صندوق التروس والحرارةGearing Up for Hot Temperature - Thermal Limits of Gearboxes | مرزوق العلى | التــــــروس Gears | 0 | 26-06-2009 06:01 PM |
الساعة الآن 08:00 AM.
جميع المواضيع والمشاركات المكتوبة تعبّر عن وجهة نظر صاحبها .. ولا تعبّر بأي شكل من الأشكال عن وجهة نظر إدارة المنتدى
| | | | | | | | | | |
|
|
| الاتصال بنا - الأرشيف - الأعلى تسجيل الخروج |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4, Copyright ©2000 - 2013, Jelsoft Enterprises Ltd.
|
